东风系列自卸车常见故障的原因和检修方法

  ①油箱中油量不足:油箱滤网或管路严重堵塞;油泵有故障;不供油;举升开关(通大气)堵死,分配阀、回油阀卡死在回油阀位置;溢流阀严重失调,高压油泵渗漏;举升缸及限位阀犯卡,使通往分配主阀的气路长期接通;以及储气筒气压不足;取力器、油泵齿轮工作不良;液压油不清洁、杂质卡死分配阀等所致。判断时,若液压系统中管路堵塞应检查进油、回油口及油箱过滤器是否堵塞。若液压油太脏,应更换新油;清洗滤网,使油路畅通。

  分配阀杆严重磨损,使阀杆与阀体内孔的配合间隙增大,造成齿轮泵泵来的高压油从此间隙内泄回油箱。这时应更换并从新配对研磨。

  ②自卸车车厢升举缓慢无力有窜动:有空气进入液压系统,这一般为回油路不畅通,举开缸摩擦阻力过大;举升缸限位阀密合不严或失调,举升缸密封圈密封不严、磨损后工作效率下降,油箱油量不足,齿轮泵达不到规定的排油量;以及管路严重堵塞或存在泄漏等。首先观察液压油箱打开时,液面有无大量气泡溢出,然后将齿轮泵进油管路各处接头拧紧,再检查油管有无裂损,清洗液压油箱和滤网,再松开液压缸进油管螺母排除空气,试举升厢相看是否排除,否则可能是液压油泵油封漏气,必要时更换油封。

  多属严重超载;自卸车停在向前严重倾斜的坡道上;油液粘度太低;以及管路、阀、缸均存在泄漏故障所致。

  多为单向阀卡滞;举升缸密封圈密封不良;分配阀卡滞、没有完全到位;以及管路有泄漏。

  气压不足、不能使分配阀回油动作;或限位阀管路破损、举升开关及举升缸卡滞。

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关键词: 限位阀

评论 (0)  •  2018-10-24  •  浏览 (124)