加拿大28预测:-在车架纵梁厚度方面采用了行业内独有的10mm设计

  其次要注意在卸料前,一定要确认车辆两侧及后部没有人员,并经常查看举升限位装置是否完好,在卸料的过程中注意使车辆站稳。另外车厢举升时,应控制发动机转速在2000r/min以内,特别是在车厢举升到40以后,不要加大油门,以免损坏限位阀等机件。威龙自卸车采用的前置顶举系统结构合理、性能可靠、安装维护方便、举升吨位大、使用寿命长,同时其安全系数也更高。而且威龙自卸车的前桥和后桥还分别加装了可以防止侧翻的稳定杆,这对安全性能有极大的提升,市场上许多其他车辆并不具备这种配置。江铃威龙的驾驶室下方还有一个横向的双液压减震器,同样具有防止侧倾的功能。

  由于自卸车属于重型货车,使用环境恶劣,所以自卸车的质量大、刹车距离长一直被人诟病,尤其是在载货之后,车辆刹车会比较困难。针对这种情况,威龙自卸车在刹车这一方面做了较大的升级,它采用了更大尺寸的刹车片410mm×200mm(常规为400mm×150mm),同时还配备了ABS防抱死系统,这就让车辆的制动距离更短,安全性也更有保障。

  此外不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”这样操作很可能发生意外事故,也有可能不小心操作失误,所以一定要小心避免。其次,不可使用猛提车猛刹车卸货,货物越重惯性自然是越大的,极易造成车架的永久变形、车厢和副车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害,车辆的使用寿命降低,严重者还会出现翻车事故,严禁自卸车举升时行车。

  首先车辆在起步的时候不要太猛,行车时需注意死角,江铃威龙自卸车开创性的采用了车门下方观察窗设计,减少视觉盲区以更好的保护行人。换挡过程要平稳,车辆行驶时,底盘取力器必须停止动作。手动操作阀必须处于中停位置,严禁将手动操纵阀操纵到举升和下降位置行驶,车厢内的货物均匀分布,不要严重偏载行使、倾斜。

  最后,自卸车卸完货后须脱开取力器才可以行车,因为当取力器处于“接合”状态时,举升油会高速长时间无负荷运转,这样液压油的温度就会迅速上升,发生油泵“烧死”的现象,所以开自卸车的司机朋友们一定要注意此问题。最后在行驶时我们一定要看取力器是否处于“接通”位置,也就是红灯亮着的,这时一定要采取措施,不然会出现车厢自动升起的事故。

  各位司机朋友,赚钱虽重要,但是也要随时注意安全哦。为了保障车辆和自身安全,这些步骤一定不能少哦。

  有些司机非常马虎,在自卸车卸完料以后,没有等货厢与底盘大架合拢就直接将车开走,导致后重前轻,这样很有可能发生翻车。所以在卸料以及开走的整个过程中一定要多加注意,小心使得万年船。

  江铃威龙自卸车从种种行业现实出发,在保证了车辆超强耐久和可靠性的前提下,在车架纵梁厚度方面采用了行业内独有的10mm设计,同时选用高屈服强度钢板,另增加局部加强板设计,比同类产品的8mm厚纵梁抗弯性能提高约13%,让车辆的承载能力更加强劲。

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关键词: 限位阀

评论 (0)  •  2018-11-19  •  浏览 (100)